段曦

【行业聚焦】探访大连港中欧班列：搭建起中欧经贸合作桥梁｜中远海运与中国铁路总公司签署战略合作协议-大陆桥物流联盟

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探访大连港中欧班列：搭建起中欧经贸合作桥梁
中欧班列被誉为“钢铁新丝路”，是中国“一带一路”倡议的一项重要务实合作举措。盛夏时节，草木勃发，中新网记者沿着大连港中欧班列路线，实地探访辽宁大连、内蒙古满洲里、俄罗斯后贝加尔、伊尔库斯克、莫斯科等重要站点，近距离感受“一带一路”和中欧货运班列给中俄经贸关系带来的巨大变化。

互联互通 中欧班列影响力持续提升
辽宁大连，中国东北最大的港口城市；满洲里昔阳吧，中国最大的陆路口岸。这两个本没有太多联系的城市，因为中欧班列而紧密联系在一起——由大连港始发开往俄罗斯、德国等国的中欧班列，皆由满洲里出境。
作为东北地区最大的开放口岸，大连港承担东北地区98.5%以上的外贸集装箱货物运输，中欧班列不仅为辽宁乃至整个东北地区经贸搭建了“卖全球、买全球”的平台，同时还将日本、韩国等国家和地区的市场货源纳入其中，促进了太平洋区域贸易的便利化。
据大连港提供的数据显示，截至目前，大连港已开通大连—俄罗斯沃尔西诺、大连—白俄罗斯明斯克、大连—沃罗腾斯克(长城汽车班列)、俄罗斯伊尔库斯克—大连等7条班列随风清。受益于“一带一路”建设，今年上半年，大连港打造的中欧过境班列累计完成集装箱货运量1.5万标准箱，同比增长226%。
韩国大宇电子莫斯科分公司总经理杨忠锡告诉记者：“从韩国发运的货物通过海运至大连，再通过中欧班列从大连发车后决战大洋，不到三个星期时间，就能到达莫斯科沃尔西诺。”杨忠锡说，此次班列开行后极大提高了货物周转效率，较之前时间缩短了一半，集装箱单程运费也有所下降。
随着中欧班列的正式开通，中欧班列在当地的知名度日益提升。和大宇电子一样，一些“嗅觉灵敏”的俄罗斯商家也行动起来，并利用班列相对价格低、时效快的优势，向中国市场运输商品。
如今，通过中欧班列这条国际物流新通道，来自世界各国的货品在这条“钢铁丝路”上一路飞驰，并将中国和欧洲更加紧密地连接在一起。
多国接力 助力中欧班列提质增效
据介绍，中国和欧洲大部分国家铁路的轨距是1435毫米，而俄罗斯的轨距是1520毫米，因此中欧班列在首次驶出国门和进入欧洲等国家时时都需要“换轨”。近年来，参与中欧班列的各国政府和企业，就像完成接力跑一样，在“交接棒”环节下工夫，实现运输效率不断提升。
在位于中俄边境的后贝加尔站，记者看到，一条条入境俄罗斯的中欧班列正依次停靠等候换轨。作业区附近剑师全职者，深蓝色外表上印有白色“中欧班列”字样的集装箱罗列堆砌，铁路工人正紧张地进行换轨工作。
后贝加尔站总经理叶夫盖尼·维克多洛唯奇·涅克拉索夫告诉记者，随着中欧版班列开行频次增加，铁路换装站里变得异常繁忙，换装机器(正面吊车)也由原来的3台增加至7台，这使得铁路换装的操作能力进一步增强。目前，后贝加尔站一天可作业600个集装箱，能同时满足10条中欧班列的换装需求。
和后贝加尔站一样，在国境线另一侧，内蒙古满洲里铁路口岸，记者在通关现场看到，从国内驶来的装载着机电产品的中欧班列，货运单据快速翻译后，转手就移交至“国外”。
“目前多数地区已经实现了电子报关。在列车抵达口岸前，报关资料就已提前送达海关，从而减少列车停靠等待的时间。”满洲里海关驻车站办事处指挥中心副科长许雪猛告诉记者，通过推进中欧班列信息化平台运用，同各地互为口岸， 为中欧班列开辟的绿色通道等，海关正以实际行动切实支持中欧班列扩量增效。张梦瑾
合作共赢 中欧班列实现互利互惠
由俄罗斯首都莫斯科驱车一路向南行径，再沿M3国道行驶80余公里后，便来到沃尔西诺铁路口岸，这里便是全球首条以企业名字命名的班列大连港“三星班列”的终点。
“我现在仍然记得当时班列到达时的场景，所有的工作人员都非常激动李彩烨，当时的场面热闹极了！”回忆起“三星班列”抵达沃尔西诺站时的隆重场景，沃尔西诺集装箱站总监德米特里·叶尔莫诺夫印象格外深刻。他表示，“那时候最大的愿望就是班列数量能逐步提升刀梦网。”
米特里的愿望已然成为现实。如今菊丸英二，“三星班列”已实现每周2班的常态化运行。不仅如此，今年4月，大连港正式将“三星”班列升级为“大连—沃尔西诺”公共班列。升级版的“大连—沃尔西诺”公共班列在以三星电子商品为基本货源的同时，也为其他客户提供公共班列运输服务，进一步满足了俄罗斯当地的市场需求。
近年来，随着“一带一路”倡议的深入推进，越来越多实力强劲的中国企业开始在俄罗斯莫斯科、伊尔库斯克等地投资兴业。
位于莫斯科的长城汽车俄罗斯哈弗公司是俄罗斯规模较大的汽车生产销售商，这家中国企业目前在俄罗斯拥有12家汽车4S店，单店月销售近30台汽车佛拉斯，利用班列相对价格低、时效快的优势，向俄罗斯市场运输整车及汽车零部件。
“中欧班列为我们走出去的企业带来更多实惠，利用中欧班列，我们中国的货物走向了世界。”长城汽车俄罗斯哈弗公司总经理寇旭光道出了对中欧班列的美好期待。
“往返于中俄之间的中欧班列，也是对俄罗斯经济发展的又一次激励和推动。”“中欧班列为两国创造了新机遇，有望推动中俄贸易迈上新台阶。”在采访中咕噜牛，诸多国内外企业代表一致认为，随着中欧班列存量提质与增量扩容并进的常态化开行，中欧班列将续写新时代中西方友好交流、互联互通的新篇章。
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中远海运与中国铁路总公司签署战略合作协议
2017年7月26日，为进一步深化中国远洋海运集团与中国铁路总公司战略合作、促进国际联运和水铁联运发展蠢蛋进化论，中远海运集团党组书记、董事长许立荣与中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在北京举行会谈，中远海运集团副总经理叶伟龙、铁路总公司副总经理李文新以及双方有关部门和企业负责同志参加了会谈。双方经友好协商，达成并签署了战略合作协议。

中远海运和铁路总公司在服务国民经济发展和对外开放战略中承载着重要使命。双方携手加强合作，有利于共同服务和推动“一带一路”建设，形成 “海上”与“路上”无缝衔接黎明绝杀，助力打造海陆双向开放新格局；有利于集聚航运、铁路优势资源，发挥各自主营业务优势，增强协同效应，扩大水铁联运规模和企业经营业务，促进共同发展，开创央企强强联合新典范；有利于提高物流运营效率，降低社会物流成本，打造全程物流生态新体系，提升经济运行效率和企业经营效益詹世钗。
根据战略合作协议，双方将本着“着眼长远、市场主导、强强联合、互利双赢”的原则，加强在多式联运基础设施建设、多式联运业务、中欧班列开行、携手实现“走出去”等领域合作，以促进双方战略合作目标的实现，共同开创水铁联运新局面石周靓，为海上丝绸之路助力前行。
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“渝新欧”提单被德国银行授权认可作为信用证
重庆沙坪坝区政府今天称，西部物流园以汽车平行进口为突破口，初步实现“渝新欧”班列提单被德国银行授权认可作为信用证近身战神，推进了信用证在国际铁路运输中的运用，为探索陆上贸易规则提供了有力支撑。


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