段曦

【行业速递】我国首次制定风电装备润滑领域标准/董明珠争分夺秒实现造车梦-思度科技

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NE(New energy)速递

我国首次制定风电装备润滑领域标准
国家标准化委员会近日连续发布“风力发电机组专用润滑剂”四项国家标准，将从今年10月1日起正式实施。这是我国首次在这一领域制定国标，将对国产风电装备行业健康发展起到积极作用。
过去10年，在国家政策有力推动下，风电产业蓬勃发展，我国培育了一批拥有自主知识产权和核心技术的装备制造企业，风电装备国产化率达到90%以上。
风电机组因多数处于野外偏远区域，受极热、极寒、沙尘、盐碱腐蚀等外部条件影响，润滑对机械部件正常运行和装备延长寿命至关重要。此前，我国在风电装备润滑领域缺乏相关标准，导致风电专用润滑剂制造门槛低、品牌杂乱、产品质量参差不齐。在风电装备的制造和运行中，懂润滑的专业人员也很罕见，润滑产品的使用不当，给行业带来不小损失和困扰。

这四项国家标准由国内特种润滑领域的领军企业鞍山海华油脂化学有限公司发起，2012年经国家标准委石化标委会秘书处批准冲关大峡谷，由该公司联合中国石化润滑油分公司、中国水利电力物资有限公司、中国石油润滑油分公司和沈阳工业大学风能技术研究所等单位共同制定。今年3月，四项标准经国家质监总局、国家标准委批准发布，进入公告阶段，此举也开启了民营企业在石化领域牵头起草国家标准的先河。
标准编制过程中媺怎么读，海华公司投入上千万元研究经费罗凯珊，购置大量研发设备和实验仪器，通过上千次实验，不断完善风电润滑剂的核心技术。目前，这家公司开发的高性能国产润滑剂，倒逼了国外品牌降低产品价格，完善产品性能。如某国外着名品牌的风电润滑产品，使用寿命由5年提高到7，多个“洋品牌”风电润滑产品的价格在过去一年降低40%以上。
专家认为，风电装备作为新兴产业，相关标准的陆续制定，将大大增加我国企业在这一领域的话语权，以及与国外厂商的谈判筹码。此外，标准还具有指导企业提升品质的作用。我国出台风电装备的润滑标准后，油脂企业将根据标准来提升产品质量，风电用户也能按照自身条件来选择合适产品以节约成本。
EV（Electric vehicle）天下

董明珠争分夺秒实现造车梦
5月，银隆选择在董明珠的家乡南京投建新基地，董明珠上一次与南京同时登上头条，是在去年12月她的同学会上。华发丛生的老同学在映衬出董明珠“年轻”的同时，也提醒着这位年逾六旬的女强人，必须抓紧时间实现自己的新能源实业梦。

除了举债增资，将自身在银隆的股权增至第二大股东席位，同时借京东、格力等渠道资源为银隆争取大订单外，董明珠在过去五个月内频频现身与地方政府的签约现场，四大基地同时运作，每个基地投资近百亿，这样争分夺秒的董氏圈地速度和大手笔投资，将一夜成名的银隆迅速推至新能源汽车一线竞争平台。
而充满野心的银隆新能源董事长魏银仓早就在老家河北武安以及兰州等地做好前期布局，通过国内三轮融资，截至2015年末，银隆新能源已分别在广东珠海、河北武安及石家庄建成三大生产基地，加上过去几个月中落地的成都、天津、兰州、南京新能源产业园，以及正在洽谈的长沙项目，银隆目前在国内有8个产业园。加上美国基地，共有9大汽车产业基地。
魏银仓在5月14日举行的“2017燃料电池汽车产业发展高峰论坛”上表示，“新能源汽车不可能靠长期补贴生存，企业要生存就得上规模、降成本。我们的布局仅仅是按照华北、长三角、珠三角和西南、西北这几大块进行的，基本已经在这些区域布局完毕”。
董明珠与时间的竞争加快了银隆和竞争对手的竞争，无论是资本运作，还是实业梦想，2017年董明珠和银隆都将使新能源汽车市场加快洗牌刘颖婷。
与九龙合作之谜
在董明珠主导的银隆过去几个月的大动作中，向九龙汽车采购电动物流车，然后卖给京东，这是个让人费解的交易。
2017年5月3日，江特电机(9.170, 0.05, 0.55%)发布公告称，其全资子公司江苏九龙汽车与珠海银隆全资子公司广通汽车签订了《采购合同》：自采购合同签署之日起的一年内，广通汽车拟采购九龙汽车生产的纯电动艾菲汽车和4.9米艾菲厢式物流车，总金额26.55亿元。
广通汽车目前产品结构体系涵盖了研发混合动力客车、天然气客车、无轨电车、纯电动车和各类客车龙坛书网，但并不包括纯电动厢式物流车。在董明珠亲临九龙汽车视察车型的图片中，其身边出现了喷涂有“京东”字样的物流车，随后有消息传出，这批车将由董明珠转售给和她一期入股银隆的刘强东抗战虎贲。而刘强东也在5月4日发布微博称，承诺未来五年，会把数万辆货车全部替换成不冒烟的电动车宫略，并配上了刚投入使用的厢式物流车照片。
对于银隆广通购买九龙货车的缘由，有媒体报道称广通是作为经销商向九龙购买并进行销售的，但九龙汽车的珠海区域负责人向经济观察报记者否定了这一说法唯思凡沭阳人才网。在江特电机的网吧中，将汽车生产企业的银隆广通向九龙购买车辆的行为，称为代工和“贴牌”。
这一说法更有力的支持来自于银隆新能源新推出的7座MPV车辆信息。这款命名为银隆广通艾菲的商务车不仅在名称上与九龙旗下艾菲系列车型同名，在外形上也几近一致，只是车标改成了银隆的五环梅花标识。
对于银隆广通艾菲与九龙艾菲的关系，银隆新能源方面表示目前不方便回复。但从刘强东与董明珠的业缘，以及银隆目前的生产研发能力来看，业界更倾向于这是银隆借代工大订单快速抢占包括京东在内的市场资源，同时与在电机和锂矿资源上颇具优势的江特电机建立战略合作关系的运作手段。
白手起家的魏银仓很善于通过并购整合资源来铺就捷径。2012年至2013年，珠海银隆公司先后收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业，借此拥有了国内的整车制造资质。2010年，银隆收购了美国奥钛纳米科技有限公司，由此获得的钛酸锂电池技术也成为银隆立足新能源市场的核心技术装备。
董氏圈地速度
从九龙外购车辆的同时，力学哥银隆自身的扩产也在全面展开。虽然无论是市场扩张还是在资本市场IPO的需求推动，产能扩张都是必须的步骤。但在董明珠入驻后的6个月内，就启动四大基地投资，这让汽车界人士看到了当年长安以及多家自主品牌汽车在全国圈地造车的“盛况”。
在魏银仓看来解小东，华东华北、京津冀、长三角、珠三角这些新能源汽车推广任务紧迫的地区，都要在今年年底前布下银隆基地。他表示，商用车的扩产项目将在今年集中完成。
银隆产能扩张的战略与董明珠的高调投资同步进行。2016年 8月，珠海银隆(成都)新能源产业园项目签约落户成都天府新区西区产业园。2016年12月16日闰月怎么算，就在董明珠宣布入股珠海银隆的第二天，银隆成都基地举行开工仪式，项目总投资约100亿元，全面投入运营后，将实现10亿安时/年钛酸锂电池和1.5万辆客车物流车的产能，计划于2017年6月投产公会贡献币。
2017年1月21日，董明珠现身“兰州宇通客车(19.410, -0.18, -0.92%)有限公司混合所有制资产重组及产业升级合同签约仪式”，珠海银隆及其关联方持股80%，成为重组后的兰州宇通的最大股东欢乐逛。变更注册新的重组公司后，5月3日，珠海银隆兰州新区新能源客车生产基地正式开工建设，按照计划，一、二期投资25亿元建设能源客车整车厂及动力系统电池厂，其中年产3000辆新能源客车整车厂将于2018年5月投产提亚玛特。项目四期总投资85亿元，目标是3-5年后建成年产8000辆新能源客车的产能雪名皇，以及10万辆的纯电动乘用车和特种车辆专用生产线。
2月6日，天津市政府、格力电器(33.100, 0.46, 1.41%)、珠海银隆共同签署了战略合作框架协议潘怡行，珠海银隆注册1亿元成立天津银隆新能源有限公司，与格力集团共同建立智能电器、智能装备、新能源电池及汽车产业基地。据悉，该基地投资百亿，在钛酸锂电池、氢燃料电池、商用车、储能系统及电机电控集成系统、充电装备整个产业链上进行全面布局，计划于今年8月份建成并进行投产。天津基地产能没有曝光，据称规模与成都基地类似。
5月9日，董明珠为银隆新能源南京产业园项目挥铲奠基，并被曝出半年内四赴南京溧水，该项目计划总投资100亿元，目标是年产3万辆纯电动商用车、25亿安时动力电池和储能电池、40万台启停电源。一期年产2.5万辆纯电动商用车项目将于2018年正式投产。
短短五个月内，四个总投资近400亿的新能源基地项目同时进行，已知的三个基地(不包括天津)产能计划中，今年底，新增电动物流车产能1.5万辆，明年至少2.8万辆的纯电动商用车产能。
银隆目前的产能并未有确凿数据。根据今年3月珠海市金湾区环境保护局对2014年获批的“珠海银通新能源产业园”的环保验收报告显示，该项目设计产能规模为年产大中型客车5000辆、轻型客车50000辆。目前暂未生产轻型客车，大中型客车产能利用率为达到设计产能的76%。也即珠海基地目前仅有不足4000辆的产能在运作。
魏银仓公开表示，2017年的目标是3万辆产能，奔三百亿(销售额)目标去薛方全。2020年的产能目标则是达到10万辆大侠卢小鱼。而目前的投资计划已经超过这个目标。
长沙交通集团的新闻显示，今年3月21日，珠海银隆与长沙交通集团就洽谈新能源汽车、电池投资建厂、公交线路新运营模式等项目进行洽谈，并就合作模式达成初步协议。另据悉，银隆合肥项目也在运作中。
2016年，珠海银隆全年销售纯电动客车超6200辆，同比增长110%。其中5米以上的公交客车销售5285辆，位居市场的第6名，占整体市场份额的4.38%。而全国市场上，去年客车市场累计销售53.77万辆，同比下滑9.14%。虽然关于新能源产能投资过剩的警钟从未停歇，但魏银仓笃信，必须快速达成10万的产能和300亿的销售目标，才能达成其进入新能源汽车行业前三强的目标。他强调，在基地全面开花的支持下，银隆2017年的最终目标，就是要规划统一销售。

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